Als komfortable Radwegeverbindung soll zwischen dem Ortsteil Freckenhorst und der Kernstadt Warendorf eine Fahrradstraße entstehen. Diese soll über die Feidiekstraße führen (Beginn zwischen Merveldtstraße und Westerholtstraße), im Bereich des Hundeasyls vorläufig enden und an der Von-Ketteler-Straße bis zur Hermannstraße in Warendorf geführt werden.
Neben Verkehrszeichen und Markierungen sollen aus Gründen der Verkehrssicherheit und des Komforts bauliche Maßnahmen umgesetzt werden. Der Bereich der Feidiekstraße in Höhe des Hundeasyls wird in diesem Zusammenhang überplant. Für die Realisierung der Fahrradstraße hat die Stadt Warendorf eine 90 %ige Förderung beantragt. Die Kosten belaufen sich insgesamt auf etwa 260.000 EURO. Die Planunterlagen sind auf dieser Seite einsehbar.
Die Umsetzung des Teilabschnittes Warendorf ist bis Ende Oktober 2024 erfolgt. Der Teilabschnitt Freckenhorst wird voraussichtlich in den Sommerferien 2025 realisiert.
Derzeit wird eine mögliche Erweiterung des Fahrradstraßennetzes durch die Verwaltung geprüft.
Fahrradstraßen sind ein wichtiger Baustein, um das Radfahren noch sicherer und attraktiver zu machen. Das Ziel ist, dass sich noch mehr Menschen für den Umstieg auf das gesunde und klimafreundliche Verkehrsmittel Fahrrad entscheiden. Auf einer Fahrradstraße haben Radfahrerinnen und Radfahrer besondere Rechte. Die Einfahrt mit motorisierten Fahrzeugen ist nur Anliegern gestattet.
Die neue Fahrradstraße im Schulviertel von Warendorf macht den Schulweg für Schülerinnen und Schüler sicherer und entspannter. Gerade in den Morgenstunden sind viele Kinder und Jugendliche mit dem Rad unterwegs. Durch die Einrichtung der Fahrradstraße können sie sich freier und ohne ständigen Autoverkehr bewegen. Außerdem fördert eine Fahrradstraße die Bewegung und Selbstständigkeit der Schülerinnen und Schüler, da sie sicherer mit dem Rad zur Schule fahren können. So tragen wir zu einem gesunden, umweltfreundlichen und stressfreien Schulweg bei.
Fahrradstraßen sind in der Regel dem Radverkehr vorbehalten. Autos, Lkw, landwirtschaftliche Fahrzeuge und Motorräder dürfen hier nicht fahren, es sei denn, ein Zusatzschild („Anlieger frei“) erlaubt dies. Ausnahmen sind hier aus Erschließungsgründen notwendig.
Radfahrerinnen und Radfahrern gehört die gesamte Fahrbahnbreite. Sie dürfen jederzeit nebeneinander fahren. Allerdings gilt auch hier das Rechtsfahrgebot.
Radfahrerinnen und Radfahrer geben die Geschwindigkeit vor. Für alle gilt maximal Tempo 30 km/h.
Der Beginn wird durch Verkehrszeichen kenntlich gemacht. Ergänzend sind Farbpiktogramme am „Einfallstor“ vorgesehen. Die Fahrbahn wird zusätzlich mit Radsymbolen sowie einer beidseitigen roten Strich-Lücke-Markierung markiert. Kreuzungspunkte werden zudem großflächig rot gekennzeichnet. Autos, Lkw, landwirtschaftliche Fahrzeuge und Motorräder dürfen die Straße ausnahmsweise befahren. Dass Zusatzschild „Anlieger frei“ kennzeichnet dies. Ein Zeichen mit durchgestrichenem Rad markiert das Ende der Fahrradstraße.
Autos, Lkw oder Motorräder dürfen den Radverkehr weder behindern noch gefährden. Überholen dürfen sie nur, wenn sich dazu eine Gelegenheit ergibt – und nur mit dem vorgeschriebenen Sicherheitsabstand von 1,5 Metern. Sie dürfen nicht drängeln, wenn Radfahrerinnen und Radfahrer nebeneinander fahren, was in einer Fahrradstraße ausdrücklich erlaubt ist.
Auf der Fahrradstraße darf geparkt werden, sofern es an der Stelle keine Verkehrszeichen gibt, die das Parken einschränken.
Für die Fahrradstraße im Schulviertel ist das Parken aufgrund der vorhandenen Fahrbahnbreite im Bereich zwischen der Kardinal-Von-Galen-Straße und der Rosenstraße nur eingeschränkt möglich. Dies bedeutet, dass tagsüber das Parken in diesen Bereichen untersagt ist.
